武汉江汉七桥主拱成功实现合龙

2020-11-27 13:16:21

11月26日,在距离江面100多米的高空上,合龙口最后一颗定位销轴成功打入,标志着武汉江汉七桥工程主拱成功实现合龙。

武汉江汉七桥位于知音桥和古田桥之间,是汉江武汉段的第七座公路桥梁,由武汉城投集团建设、天兴洲道桥公司代建,中铁大桥局七公司为主要施工单位。

武汉江汉七桥线路全长2754米,其中跨江主桥长672米,主桥上构为132米+408米+132米三跨连续钢桁系杆拱桥,全桥共56个节间,两边跨各11个节间,中跨34个节间。主桥标准桥面总宽47米,设计为双向6车道,并预留远期拓宽至双向8车道条件。

据中铁大桥局江汉七桥项目部负责人介绍,武汉江汉七桥施工组织难度大、施工技术含量高,桥梁建设采用了多项新材料、新设备、新技术,首次应用国家“十三五”重点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁的钢材,高强钢材的应用减少了项目对钢材的消耗,大大降低了项目成本;大桥主拱单根拱肋桁架杆件吊重达100吨,属国内同类桥梁结构杆件最大吊重。针对本桥杆件吊装重量大、吊机爬坡角度大等特点,新研制重载大角度爬坡100吨架梁吊机在该桥得到首次应用;此外,该桥首次采用正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术,延长了钢桥面的使用周期,解决了U肋焊接质量通病。

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自2017年12月开工建设以来,武汉江汉七桥工程全体参建单位精心组织、提前谋划,优化资源配置、创新工艺技术,以劳动竞赛为抓手,防风险、保质量。尤其在遭遇今年新冠肺炎疫情和特大汛情后,各参建单位你追我赶掀起大干高潮,全力“抢”回疫情、汛期耽误的工期。

中铁大桥局项目部负责人告诉《中国建材报》社记者,在年初疫情防控期间,该局项目团队还集结在武汉员工组成了20余人的突击队投身抗疫保障工程建设,先后参与武汉国际博览中心抗疫医疗物资转运、新华医院病房改造、汉口北方舱医院建设等工作。之后又大力发扬战“疫”精神,积极推动疫后复工复产,使武汉江汉七桥成为武汉首个复工的桥梁工程。在汛期洪灾来临时,项目管理团队又秉承大桥人“不畏艰险,敢打硬仗”的优良传统,紧急撤离人员物资,加强日常防汛巡查。经过30天的坚守,水退人进,项目部科学调度、抢抓工期,大桥主拱合龙时间比计划提前了5天。

据悉,武汉江汉七桥主拱合龙后,将进入桥面架设施工作业。

中国建材报记者:阎友华 通讯员:刘佩娅 余娅娟

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